从今年3月1日起，上海立法规范私家车使用儿童座椅：父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位；携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅。可以说，上海儿童安全座椅入法，让最有效保护儿童乘车安全的方式以严肃的立法形式，成为了这座城市的文明符号。我省目前并没有相关规定来强制使用儿童安全座椅，省会石家庄的儿童安全座椅市场销售和使用情况如何，儿童乘车的安全意识又如何呢？日前，笔者对有关部门进行了采访。
■汽车市场难觅儿童安全座椅踪影
“请问有卖儿童安全座椅的吗？”“我们这都是卖汽车坐垫和装饰用品，儿童安全座椅还真没有。”近日，笔者来到石家庄北二环一家大型汽车配件市场，尽管这里每家汽车配件门市的货品琳琅满目，但很难看到儿童安全座椅的踪影。
笔者连续逛了十几家门市，发现仅有一两家汽车配件门市摆放了儿童安全座椅，但仅有一两个摆在柜台上，且鲜有人问津。“来这的人都是买汽车装饰用品的，儿童安全座椅基本没有顾客来买，所以我们也不进它，没什么利润。”一家汽车装饰门店的老板坦白地告诉笔者。在石家庄南二环一家汽车4S店里，笔者看到在汽车销售大厅的配件柜台上，也摆放了儿童安全座椅。在一个多小时内，只有笔者一个顾客询问儿童安全座椅。“我们这里的儿童安全座椅都是原厂的，由于销量一般，大部分都放在库房，不过也有顾客向我们询问和购买儿童安全座椅，但相对汽车坐垫、导航等产品的销量，就差得很远！”该汽车4S店的销售人员介绍说。
■多数家长对安全座椅存在认识盲区
据了解，目前，我国对机动车安装儿童安全座椅并没有强制规定，是否使用儿童安全座椅完全由家长决定。那么儿童安全座椅的销售市场不景气，是因为父母对其作用不了解还是价格偏高？在多家幼儿园门口，笔者随机对前来接孩子放学的家长进行了采访。
“倒不是因为价格的问题，两三千我们也能承受，就是觉得确实没什么用！”一位开车来接女儿放学的李女士告诉笔者。在采访中，大多数家长表示，即使买了车也不一定会购买儿童安全座椅，理由是“使用起来麻烦，也没有必要安！”在幼儿园门口观察了30分钟，笔者发现一个开车接孩子的家长安装了儿童安全座椅，大部分家长安排孩子坐在了汽车的后排就走了。
在石家庄一家大型商场里笔者看到，这里销售的儿童安全座椅主要是国内知名品牌，一个座椅卖到了1800-3000元，有的达到4000元左右。据柜台营业员介绍，这些产品分为0-4岁、4-12岁等几个组别，大小有所区别。“使用儿童安全座椅，可以减少儿童在发生碰撞时的伤害，但是大部分家长对儿童安全座椅作用不了解，存在认识误区。”谈及销售情况，该品牌的销售人员说，由于该品牌的儿童安全座椅执行的是欧洲安全标准，从质量把关及安全测试上更为严格。
■儿童乘车安全应依靠立法强制性
根据交通事故数据统计，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍，使用儿童安全座椅可以在事故发生时，有效的减少对儿童的伤害。
早在2012年，儿童安全座椅新国标《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施，对于正处起步状态并且鱼龙混杂的中国儿童安全座椅市场而言，成为了保障儿童乘车安全的一个重要措施。
新国标的出台，让安全座椅对车上儿童乘客的生命多了一层保护，但至今为何其市场销售和使用仍然遇冷呢？
“虽然新国标出台以后，对汽车生产厂家有了硬性要求，但是对消费者安装使用安全座椅却没有强制规定。”采访中，多数从事汽车销售行业的销售商表示。因此，新国标的出台并没有让家长认识到儿童安全座椅的重要性。
“儿童乘车安全一直是社会关注的热点，上海市的率先垂范对全国具有积极的意义。”针对上海立法规范私家车使用儿童座椅的规定，省会律师孙巍表示，2013年1月1日实施的《中华人民共和国未成人保护法》仅对未成人的生存权、健康权保护作为原则性规定，在私家车日益增多的今天，未成年人乘坐私家车出现意外人身伤害的风险加大，而国内相关立法几乎为空白，对保护未成年人的健康权极为不利。他建议，政府有关部门可以就私家车使用儿童安全座椅做专项规定，希望儿童安全座椅的全国性立法加快实现。
