南京出租车“夫妻档”近千对 矛盾少事故也少

　　下午一点多，的哥王月强醒了，他将早午饭合为一顿，简单吃了点就出了门。他急着替换即将下班的“二驾”。
　　
　　 这名“二驾”不是别人，正是王月强的妻子汤传玉。和其他严格分工的“主驾”“二驾”不同，为了让妻子多休息，王月强每天的工作时间都有十几个小时。
　　
　　 的哥、的姐，是对出租车驾驶员的亲切称呼。他们每天来往于南京的大街小巷，将青春与汗水抛洒在马路上。在这些的哥的姐中，有的还可以称呼为“的哥的嫂”，他们往往是一对夫妻开着一辆出租车，就像王月强夫妻一样。
　　
　　 现代快报记者从南京中北、东方、大件、海博四家出租车公司获悉，南京夫妻档出租车占四大公司总车数近1/10，约有300对。按照这一比例估算，全市“夫妻档”出租车有近千辆。
　　
　　 错开的工作时间，让不少夫妻尝到了一天见不着几面、说不上几句话的辛酸。但是，因为更理解对方的辛苦，“夫妻档”有了比此前更亲密的关系，“夫妻”齐心，其利断金。
　　
　　 他们的生活，有我们看不到的酸甜苦辣。
　　
　　
　　
　　 夫妻档1
　　
　　 辛苦
　　
　　 的姐：叶桂霞 的哥：骆传贤
　　
　　 2002年起，开夫妻出租车
　　
　　 为了方便照顾家里她开了8年的晚班
　　
　　 1999年，叶桂霞就加入了的姐行业。她是南京人，老家在栖霞区八卦洲，原本她自己开了一家百货店，生意还不错。但从1996年开始，南京各大超市涌现，小百货店的效益就差了很多。不得已，她就将百货店关了，开起了出租车。
　　
　　 2000年，由于南京市出租车整体更新，叶桂霞趁着这个机会，自己包了一辆车，还雇了一个二驾。这个时候，她兴起了让丈夫和自己一起搭班开车的念头。
　　
　　 “二驾毕竟是雇来的，交接班不方便。”在叶桂霞的劝说下，她的丈夫骆传贤也考了驾照，不过由于当时拿到驾照两年后才可以开出租车，一直到2002年，叶桂霞才正式和丈夫搭档开车。
　　
　　 为了有更多的时间照顾家里，2004年开始，叶桂霞就改开晚班，每天晚上7点和丈夫交接班，夜里三四点钟回来休息，中午12点起床。这样的作息让叶桂霞有整整一个下午的时间打扫卫生、洗衣服，再把晚饭做好。这样的日子一过就是8年。
　　
　　 直到去年的一天，叶桂霞“身体有些吃不消了”，这才又改成了白天上班。
　　
　　 辛酸
　　
　　 房子是一个家，车也是一个家
　　
　　 “我和他从来不在同一个家里”
　　
　　 “开出租车十几年以来，我和他就像有了两个家，车是一个家，房子也是一个家，但我和他从来不在同一个家里。”叶桂霞夫妻俩开出租车以来，相处交流的时间大大减少，好不容易才能见一面。
　　
　　 刚开始，两人交接班的时候还会讲讲话，聊聊天，时间一长两人都很少讲话，所有要交代的事都要写在纸条上，像“车子需要加油”、“车子需要修理”这些话都是写下来，将纸条放在仪表盘上，有时家里的一些琐事，叶桂霞也写下放在桌子上，丈夫下班回来就可以看到。
　　
　　 “你们俩就像有仇一样啊，一个回来一个就走了。”因为两人的相处模式，叶桂霞家的邻居还这样开过玩笑。
　　
　　 其实，为了互相间不打扰对方休息，叶桂霞夫妻俩已经分开睡很长一段时间了，两人有时歇下来，想想觉得心酸，互相安慰“等不开出租车了，再好好相处”。
　　
　　 今年，叶桂霞已经47岁了，丈夫骆传贤51岁，孩子也有了自己的工作，经济上的负担大大缓解，出车也没有当年那么“拼命”了，“赚得多就高兴，赚得少不是非常着急。”