当前我国在东海、南海均存在严峻的海上危机，亚太局势也日趋复杂。可以说，军工行业统计口径来看，我们的军费占GDP比例也仅仅在2%左右，而美国平均约为4.7%、俄罗斯3.5%、英国2.7%、法国2.3%左右。中国军人人均军费不到美国的5%，远低于美国、英国、日本、法国等发达国家，可以说目前中国军费仍旧处于补偿性增长阶段，受亚太局势影响以及国家军队自身建设需要，我们预计未来国防投入仍将持续增加，并且增速会有所提高。
(二)军备出口增长，中国军工发展速度与质量并进
瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布的《2012年国际武器转让趋势》报告显示2012年中国武器出口首次升至全球第五。这是冷战结束以来五大出口国的组成首次发生变动，中国成为进入全球武器出口前五名的首个亚洲国家，与此同时，英国自1950年以来第一次没有进入武器出口前五名。
前五大出口国具体占比为：美国30%、俄罗斯26%，德国7%、法国6%和中国5%。
亚洲地区利益冲突较多，也是中国武器出口的最大市场。亚洲大部分地区局势不明朗，印度和巴基斯坦冲突不断，朝鲜的威胁不断加剧，东海和南海的局势也很微妙，这导致亚洲地区军费不断提升，已经超越欧洲。亚洲是最近5年全球军火的主要进口区域，全球五大军火进口国都来自亚洲，分别是印度、中国、巴基斯坦、韩国和新加坡。
中国武器出口集中在亚洲、非洲、大洋洲，亚洲是中国武器最大的出口市场，其中巴基斯坦占中国武器出口的55%，考虑到大量未完成的和计划中的订单——涉及战斗机、潜艇及护卫舰，巴基斯坦很可能在未来几年仍然是中国武器的最大买家。
根据SIPRI的数据，2008年至2012年，中国常规武器出口量在全球武器贸易市场的占有率由2%增至5%，武器出口总量增长162%，这是全球武器出口前五位——美国、俄罗斯、德国、法国和英国平均增速的13倍。
中国在增加武器出口的同时，对进口武器的依赖程度日趋减少。这显示出中国近年军工行业处在一个快速发展的时期，而这与我们前期的技术积累，以及政策的支持密切相关。
目前我国军队处于机械化和信息化加速发展的时期，海空军发展加速，新装备不断亮相国际视野，仿佛一夜之间中国的军工面貌开始焕然一新，其实这是我们前期不断积累的结果。
过去中国武器出口一直以低端装备为主，近年来这种情况开始发生变化，目前我国军队正处于机械化和信息化建设加速发展的关键时期，大力推动军备现代化，一些武器已可媲美俄罗斯或西方国家的同类产品，不断有自主生产的新型装备出口，如新型战机、潜艇、护卫舰、坦克、导弹等，中国正逐渐同欧美在更先进的武器系统领域展开竞争。质量的提升使得中国武器比过去有更大的需求量，阿尔及利亚和摩洛哥这样的主要武器进口国也开始从中国购买先进军事装备。中国的军工发展质量在逐步提升，中国的军工装备也越来越受国内外军队的亲睐，随着技术等，武直-10、武直-19是我们纯国产的武装直升机，包括十分关键的发动机，都是完全自主研发，航电、导航和电子对抗方面达到国际最先进技术性能水平。
无人机：隐身化和无人化是现代战斗机的两大发展方向。隐身战斗机，即要求战机能够躲避雷达和红外线设备的探测，使敌军难以发现。美国的F-22、F-35，俄罗斯的T-50以及我国的J-20、J-31等第四代战斗机，均具有隐形功能。无人机依靠无线电遥控或自控系统进行飞行及其他动作，现代无人机具备侦察、检测、运输、诱敌、干扰和作战等多种职能。无人隐身战斗机将隐身化和无人化两大特点集于一身，可以说是未来战斗机的翘楚，目前仅有美国的X-47B和法国的“神经元”无人隐身战斗机试飞成功。
导航产业的规模将超过4000亿元。
四、军工资产证券化是军工行业未来发展方向
(一)军工资产证券化全面加速
军工资产证券化是中国军工企业未来发展方向，之前由于种种原因，军工资产重组面临的阻力比较多，但是两大重组事件在很大程度上提升了市场对军工重组加速的预期。原、光电信息等。兵器工业集团下属、、(600038)
公司单季度业绩高于市场预期，成长趋势逐渐显现。公司、*公司中航飞机大中型飞机整合平台、主要涉及运输机、轰炸机、预警机、民用支线飞机等。主要经营类资产注入已经完成，未来资产整合主要涉及中航工业第一飞机设计研究院(603所、640所)等研究院所资产。
中航直升机公司哈飞股份直升机资产整合平台，民用直升机及零部件资产整合已获通过。未来资产整合预期主要涉及昌飞部分军用直升机资产以及中国直升机设计研究所(602所)等资产。
中航航电公司中航电子是中航工业集团航电系统唯一的资产整合平台，目前航电系统相关公司基本已经注入中航电子，未来整合预期主要涉及5家研究所资产，盈利能力较好，12年营业收入合计约130亿元，贡献利润近17亿元，主要包括：洛阳光电技术发展中心(612所)、西安飞行自动控制研究所(618所)、中航雷达与电子设备研究院(607所)、中国航空计算机技术研究所(631所)、中国航空无线电电子研究所(615所)。中航光电和中航电子业务有一定的重合性，中航光电或将作为光电元器件的整合平台。
中航机电公司，目前是作为中航工业专用车产业上市平台，但是这块资产盈利能力并不强，未来定位是否会有所改变值得期待，未来重组预期较强。
中航发动机公司航空动力、航空动力作为中航工业集团航空发动机整机制造上市平台目前已经确定，重组预案已经发布，目前发动机整机制造未注入相关资产还有中航商发、成发集团、沈阳发动机设计研究所(606所)、中国燃气涡轮研究院(624所)、中国航空动力机械研究所(608所)、中航工业空气动力研究院(626所、627所)等。中航动控可能作为发动机控制系统专业化上市平台，主要待注入资产中国航空动力控制系统研究所(614所)。成发科技目前为航空零部件制造企业，涉及小部分整机制造，未来有可能会注入其他集团资产。
中航航空装备公司洪都航空、与合作，并从事喷气公务机为主的民用飞机等延伸产品。下辖十家成员单位：沈阳飞机工业有限公司、成都飞机工业有限公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司三家飞机制造企业；沈阳飞机设计研究所(601所)、成都飞机设计研究所(611所)、中国空空导弹研究院三家飞机导弹设计研究院所；吉林航空维修有限责任公司、长沙五七一二飞机工业有限责任公司、中航天水飞机工业有限责任公司三家飞机维修企业；上海航空发动机制造股份有限公司。公司代表着中国航空武器装备研发制造领域的最高水平，这部分资产比较敏感，资本运作阻力较大，但是纵观国际经验，国际军工防务巨头如洛马、波音、BAE、EADS等都是上市公司。洪都航空未来有可能作为公务机等民用航空业务的上市平台，集团并不打算将其作为军用防务资产的整体上市平台。成飞集成目前业务集中于汽车模具、锂电池、汽车零部件等民用业务，并不包含军用防务资产，未来存在军用防务资产整合的可能性。
中航通用飞机公司、控股公司中航投资中航工业集团重要金融平台，担负着发挥产融结合优势、探索航空产业发展模式的重要使命。
、、7.740.250.310.390.4930.624.919.915.8增持
002023海特高新15.200.270.330.470.6456.346.232.623.9增持
600893航空动力16.780.270.330.410.562.150.840.933.6增持
000768中航飞机9.050.090.130.190.28100.669.647.632.3增持
(责任编辑：DF050)
